2月27日，长安启源Q07正式亮相。作为“北斗天枢2.0”计划后发布的首款长安新汽车，长安启源Q07欲以数智实力诠释“全民智驾”的技术底色。长安启源Q07基于最新SDA全电平台开发，搭载智慧新蓝鲸动力3.0系统，在“北斗天枢2.0”技术支持下，拥有先进的多模态端到端AI大模型及全新“中央+区域”环网电子电气架构，通过高效训练、高速通讯和高频迭代OTA技术，拥有千人千面定制化服务场景，实现了“人、机、车、家、办”全贯通。长安启源以全栈智能解决方案可以杠杆的股票app，正在成为中高阶智驾普及者，引领数智出行新潮流。
竞争卷入“下半场”
2月27日，长安启源Q07登陆新车发布季，这款基于长安汽车全新一代SDA全电平台架构打造的中大型SUV，搭载了行业首创交互式智驾、智慧新蓝鲸3.0动力系统，基于“顾家、悦己、有生活”理念，为全家人智能出行带来全新驾乘体验。
外形上，长安启源Q07采用饱满、宽大的封闭式前脸，家族化“数智飞翼”贯穿灯，两侧加入双“L”形灯带，配合大尺寸梯形下格栅，以熟悉的“配方”带来了不一样的“味道”。86%超高得房率打造的内部空间，令其拥有媲美大型SUV的空间，在一众新品中打造出“移动四代住宅”亮点。该车在天枢智驾、天域座舱、天衡底盘三大核心智能体验的赋能下，全方位满足了消费者对一款全家人的智能SUV的所有需求。
尽管发布会上没有公布这款车的具体配置，但从车顶上已搭载的激光雷达、会上一直强调的天枢大模型、SDA天枢架构，以及喊出“中高阶智能普及者”等信息中，基本可以断定长安启源Q07在智能化方面拥有显著优势。
长安启源Q07搭载的天域座舱，在AI天枢大模型、智慧五联屏、可成长智慧交互等数智科技的加持下，不再是单一的交通工具，更是可以不断成长的“汽车机器人”。拥有天枢智驾后，长安启源Q07成为同级中唯一搭载激光雷达、唯一配备AES（自动紧急转向系统）的产品。而天衡底盘不仅带来高效制动、敏捷转向等功能，还能在紧急情况下启动转弯矢量控制，全面升级了驾乘舒适性、稳定性、安全性。
同时，长安启源的智能化系统是一个开放、开源的新智能生态圈，并与国内主流的AI、ICT企业、IOT生态伙伴进行深度合作，互联融合，实现“人、机、车、家、办”全贯通。
不过，长安启源Q07只是序章，更多智能化新汽车被安排“在路上”。长安汽车执行副总裁叶沛宣布，从今年起，长安启源不再开发非智能化产品，未来三年，将通过一个SDA平台、三大产品群组，持续推出10余款数智新产品，满足用户更多元的出行需求。
智驾成胜负关键
春节后，汽车市场重新进入“开卷”模式，车企不约而同地卷起了“智驾”。以往只是在高配车型中出现的“高阶智驾”，如今已开启“下沉”节奏。不少观点认为，智能化角逐的核心是智驾，智驾胜负则取决于谁能更早实现从“高配”走向“标配”。
智能化已经成为行业发展的必然趋势，严峻的行业竞争形势也倒逼企业从“价格战”走向“价值战”。在这场变革中，本质是技术破局，考验的是车企的综合实力。
“长安启源就是要让全球家庭用实在价格开上顶级好车！”叶沛认为，对好车的定义体现在智能、安全、舒适上的“平权”，“让智能不再是奢侈品的点缀，安全不再是顶配车的特权，舒适不再是豪华车的专属！”
工信部数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率达到55.7%，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计，这一数字到2025年可能会接近65%。
与时间赛跑，谁先抢占了“高地”谁就在未来智能化领域拥有更多话语权，而长安启源就是要成为新智能技术的普及者。长安汽车“北斗天枢2.0”计划坚持“自主研发+合作共创”两条腿走路，计划将高阶智驾普及到10万元以下车型上。
在智能化的下半场，智驾无疑已经成为汽车企业打造差异化优势、开展价值战的关键。中国汽车流通协会专家委员会成员钟师也认为，在低价走量车型上实现智能化普及，不仅能增强竞争力，还能进一步拉动市场销量。“随着产业链成熟，电动汽车行业竞争加剧，提供智能化功能将成为车企应对竞争的关键。”
南方+记者 邵玉梅可以杠杆的股票app